地理跟踪 漕运通济小燕京 运河古镇是通州

　京杭大运河的七个河段，其最北一段北京至通州称通惠河，第二段通州至天津段为北运河。通惠河与北运河的交错点在通州，同时通州还是潮白河、温榆河、小中河、减河四条河流的交汇处。通州的地理位置非常重要，是南下江南、北通边塞的水陆要冲，西汉时取“水路陆路交通便利”之意，将这里称为“路县”。金朝建中都于北京后，因所有入京的漕运粮船都要经过这里，就取“漕运通济之义”，将这里命名为“通州”。由此，通州成为中国漕运的重镇，开始了它“万船朝宗”的辉煌历史。

　　运河遗迹何处寻 一支塔影认通州

　　■塔影巍巍映水中，长寄旅人客思深

　　我来通州寻找运河的遗迹，首先从燃灯塔开始。燃灯塔建在大运河西岸，有人说它是给运河上往来船只指路的灯塔，也有人说燃灯塔是通州的标志，而我更认为燃灯塔是大运河的心灵家园。

　　在通州乃至全京城可以用家喻户晓来形容这座燃灯塔，来通州如果不看燃灯塔等于虚度此行。我到通州寻访这座古塔，不只是为了一睹芳容，更是为了寻找与运河有关的古诗“意境”。清朝王维珍在其《古塔凌云》诗中有云“云光水色潞河秋，满径槐花感旧游。无恙蒲帆新雨后，一支塔影认通州。”诗中给人们勾画出一幅图画：南来的旅人，乘舟自杭州沿大运河来到京城，在临近通州的运河上，远远地看到夕阳下，燃灯塔高大的身影映在静静的运河之上。看到燃灯塔的塔影，旅人知道通州到了，京城也就在不远的地方。漕运艰辛，经历了一路艰难险阻的漕运船工，临近通州，望见燃灯塔的身影，他们平安押运漕粮抵达目的地，终于可以松口气了，运河边的燃灯塔曾经是多少运河人的心灵家园。也正因此“一支塔影认通州”成为通州和大运河的生动写照。不仅如此，这句诗中也为人们描绘出一幅运河奇观。据传，每到夕阳西下之时，燃灯塔影，会垂映在数百米之外的大运河上。这种传闻是真的吗？这也是我此行的目的之一。

　　我从城里来到通州，行前我查找到的资料介绍燃灯塔在西海子公园里，到通州县城，向通州人打听燃灯塔的位置，才知道燃灯塔现在已经不在西海子公园内，而是在附近的三教庙里。去寻找燃灯塔，通州人给我指路，让我坐公交车在新华大街站下车，然后找到路北的吉祥路，顺路往北走，再打听人就行了。我从新华大街站下了公交车，按照路人的指点，很容易就找到了吉祥路，其实已经不用再向人打听了，远远地就能够看到燃灯塔高大的身影，朝着塔的方向走是不会有错的。

　　现在新华大街正在改造，路北基本上已经夷为平地，所以附近的居民很少，走在路上静静地难得碰到行人。吉祥路的尽头，路在这里分出了岔道，往东去的路为司空分署街，往西就是西海子公园了。

　　■司空分署无遗踪，只留街巷忆旧名

　　司空分署街东起北大街，西至吉祥路。此街在明代已形成，因街中部有明代设置的司空分署衙门而名。通州乃水陆要会，既可拱卫京师，又可通过大运河控制江南，从陆路还可扼住通往辽东的咽喉，因此通州城的战略地位甚高，朝廷对于通州城的安全极为重视。

　　从地理环境而言，北运河在通州城之东收纳白、榆、减诸河之水，每至夏秋之交雨量集中之时，洪水泛滥，常常冲毁堤岸，危及两岸田庄和漕运的安全。通惠河上闸坝甚多，又需要随时修缮。鉴于此种情况，明代在通州设置工部分署以修葺城池、堤岸、闸坝等工程。因西周管理工程部门名为司空，于是这处衙署遂名司空分署。随着司空分署在此地建立，署前逐渐聚集居民，在此地形成东西向的街道，便是现在的司空分署街。

　　清朝灭亡后，司空分署不再设立，旧址设立县立小学校，新中国成立后建为司空分署街小学。

　　■禅寺悠深藏古塔，福泽民众有神灵

　　司空分署街的北侧，与之平行的是大成街，燃灯塔就坐落在大成街的三教庙中。所谓“三教庙”是今人取的名字，因这里建有三座庙宇，即儒教的文庙、佛教的佑胜教寺和道教的紫清宫。这三座庙宇相距很近，呈倒“品”字形排列，文庙在正前方，紫清宫、佑胜教寺在文庙后面的东西两侧。

　　在大运河申遗进程中，文庙作为大运河重要的历史遗迹进行了修复。文庙始建于元大德二年（1298年），比北京城内的孔庙还早建4年。文庙也是通州县学所在地，是目前北京地区仅存的州县级孔庙。走进文庙，孔子塑像迎面而立，令人肃然起敬。燃灯塔高大的身影屹立在庙堂之后，我朝着燃灯塔的方向而去，来到了文庙后面的佑胜教寺。佑胜教寺俗称“塔庵”，著名的燃灯塔就在这座寺院里。燃灯塔为十三层密檐式佛塔，系砖结构，平面八角形。塔身精美的雕刻吸引着我的目光，让我为它叹为观止。佑胜教寺是通州修建较早的古寺，修建年代应早于燃灯塔，据说建于北齐之时。历史上佑胜教寺规模宏大，经历代岁月，现佑胜教寺留有大光明殿和对面山门三间，并保存一个写有“燃灯佛塔”字样的大香炉和一棵古树。

　　佑胜教寺东边几步之遥就是道教的紫清宫，紫清宫始建于明代中期，清光绪年间复建。紫清宫中供奉的是太上老君，却俗称红孩儿庙，因殿堂壁上所绘的哪吒在传说中可以呼风唤雨，每逢干旱，来此祈祷的老百姓络绎不绝。

　　■八国联军毁衙署，元代铁狮落凡尘

　　在三教寺的墙角无意间一尊铁狮闯入我的眼帘。铁狮蹲坐状，铸法细腻，栩栩如生，仔细看铁狮的说明牌方知这座铁狮可不一般，乃是元代户部京畿都漕运使分司署大门外的铁狮，是与大运河有关的文物，而且此狮还是北京现存最早最大铁狮。户部京畿都漕运使分司署是元代管理通惠河、坝河转漕事宜的衙署，于元皇庆至顺年间设置于通州城东北部临近北运河处。衙署门前铁狮原雄雌各一只，后来雄狮丢失，仅剩雌狮。清康熙八年（1669年）顺天府通永道署设置于元代衙署旧址，康熙十五年（1676年）补铸雄狮，将两尊铁狮置于道署门前。光绪二十六年（1900年）通永道署支持义和团反抗外国传教士欺压百姓和阻止八国联军入侵北京，结果道署被侵占通州的洋兵焚毁，唯有雌雄两狮幸存。1964年，通州区第三中学设置于元代衙署旧址，铁狮又复置于大门内甬道两侧。“文革”时期“红卫兵”破四旧挥锤砸狮，清代补铸的雄狮被毁，而元代所铸的雌狮砸之不坏而得以保存。1984年因第三中学拆建，铁狮遂辗转于区文物管理所、区工会院内，现在铁狮栖身于通州三教庙。望着眼前历经磨难的铁狮，不禁使人叹道：“昔日王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。

　　■葫芦湖是葫芦头，石坝码头留余思

　　我在前几年出版的通州城区地图上看到，燃灯塔的后身有一座湖泊名为葫芦湖。葫芦湖就是通惠河故道葫芦头，曾经建有大运河石坝码头。据通州人说当年葫芦湖和燃灯塔都属于西海子公园。

　　西海子公园是通州鼎鼎有名的公园，这座公园始建于1936年。通州旧城之北，东西有两处湖泊，辽金元三代称湖泊为海子。西海子靠旧城西城墙，其形成与修筑燃灯塔有关，当时为增加塔基高度从旁取土，形成大坑，久之存水形成湖泊。西海子南北长约二百多米，东西为一百多米。1936年秋，伪冀东政府辟为“西海子风景区”。新中国成立后，建成西海子公园。西海子公园里著名的人文景观就是明代思想家李卓吾先生墓，此外再著名的就是西海子公园的“水”。西海子公园占地面积14公顷，其中水面近5公顷，曾经建成京郊第一座水上世界。

　　我走进西海子公园，只见葫芦样的湖水，占据了公园大半的面积。葫芦湖不大，不长时间就可以转完一圈。据老人说这座湖并不是葫芦湖，而是明代的碧湖，葫芦湖在西海子公园的北侧，通州八景之“波分凤沼”就源自那里。通惠河水从太液池而来，太液池有凤沼之称，“波分凤沼”东起葫芦头，即西海子公园北侧的葫芦湖，西止于西陂即现在的天桥湾西北处。凤沼内水质清冽，每到夏天附近居民就在水中捉鱼虾，摸螃蟹。凤沼内旧有水闸，上世纪50年代，一次发水将水闸冲坏，水漫凤沼，从此美景不再。葫芦头曾经是一处开阔的水面，大运河的石坝码头有一座就建在这里，南来的漕粮从漕船上卸下后，在这座码头装上驳船，经通惠河向北京转运。

　　码头街巷古驿站 危楼龙舟衬塔影

　　■码头漕粮转运忙，验粮楼前道辛苦

　　从南方不远千里而来的漕船到达通州，如同到达温暖的家，码头是漕粮转运和各类物资卸装船只停靠河岸的主要设施。通州大运河码头众多在全国是首屈一指。这是由于诸多自然原因造成，大运河的河口和河道经常淤塞，使得通航多有变化，因此造成大运河在通州一段北端的码头经常变移，形成了诸多码头。通州运河码头有砖石阶状式、土岸排桩式和自然河床跳板式三种。

　　在通州诸多码头中，最为著名的要数石坝码头和土坝码头。石坝与土坝码头建于明嘉靖七年（1528年），巡按直隶监察御史、巡仓御史吴仲，主持通惠河重修工程成功，并疏浚了白河。此次重修，吴仲将元代通惠河河口从张家湾北移到通州城，这样通州城东便成为转运漕粮的重地，并在通州城东，运河西岸建有两座码头即石坝码头和土坝码头。

　　石坝码头设在通州城东北通惠河口以南，码头以条石筑成，故称石坝码头，简称石坝，俗称北坝。码头顺河长20丈，宽11丈，砌成180步台阶，伸入河底。因这座码头在北运河北端，很多人认为此地标志着京杭大运河北段开端。南来的漕船在石坝码头卸粮、验粮。在通惠河口南侧的葫芦头东岸，与石坝码头配套而建有一座阶式石坝，漕粮由此装上驳船，经通惠河向北京转运，这也是石坝码头的组成部分，卸粮码头在运河北端，装粮码头在通惠河口南侧，一卸一装形成了石坝码头。土坝码头位于通州旧城东门外迤南的运河西岸，具体位置在东关大桥西侧迤北的土坝街一带，在前几年出版的通州地图上可以找到，这座码头主要是向通州皇仓转运漕粮的码头。土坝码头非常简陋，只是以排桩挡土岸，这样既防河水冲刷改易，又便漕船靠岸卸粮。

　　通州东关大桥曾是大运河上非常重要的水旱码头——东关码头。新中国成立初期，运河上还没有东关大桥，过河要靠摆渡。那时候运河水量大，水面有300米宽，后来修建成东关大桥横跨北运河，全长330米，使得“天堑变通途”。

　　除了漕运码头，通州城外还有民用码头。民用码头是商业码头，主要在东关大桥以南的运河西岸。明清时期为了保证漕粮运输，商船不准与漕船争路，都被拦在东关大桥以南的区域。商船数量巨大，因此在运河西岸形成了一段狭长达千米的码头群。

　　从东关大桥沿滨河路往北，远远地看到在运河西岸有一座仿古的建筑，这就是大光楼。大光楼始建于明嘉靖七年（1528年），大光楼取卦爻“自上下下，其道大光”之义。明清两朝，户部坐粮厅官员在大光楼验收漕粮，因此大光楼又称验粮楼。光绪二十六年（1900）庚子之乱，八国联军将大光楼及众多古建烧毁。光绪二十七年（1901年），朝廷下旨停止漕运，南粮改由火车运送至北京，大光楼也随历史消失。大光楼原来的位置在通州旧城北门外沿通惠河向东，现在我们看到的这座大光楼是复建的。

　　现在通州城已经难觅当年漕运码头的遗迹了，如果想看漕运码头，在运河森林公园里有拍摄电视剧《漕运码头》的外景地，在那里有复建漕运景观。不仅如此，运河森林公园里的大运河以自然而原始的状态轻轻地流淌，使人追忆起大运河曾经的似水年华。

　　■三顾运河为塔影，一朝运河现奇观

　　过东关大桥，在大运河东岸就是运河文化广场。现在运河文化广场在全国有两处，一处在大运河南端的杭州，另一处就是大运河北端通州的这座运河文化广场。穿过运河文化广场仿古的牌楼，如画美景映入眼帘，广场两侧，各有四座高大的帆船雕塑，船帆高高扬起仿佛鼓风而动。在运河沿岸每隔五六百米在地上就铺有花岗岩石雕，意为“千里运河”，将运河流经的古城古镇浓缩在这些石雕之中，人行走其间，仿佛沿着千里运河穿越而来。

　　我到运河文化广场，为的是寻找传说中“一支塔影认通州”描绘的燃灯塔影垂映在运河之上的奇观。燃灯塔在大成街，与通州城东的大运河相距数百米。而燃灯塔高仅53米，它的塔影能够垂映在运河上吗？为了这一奇观，我从城里辗转而来，历经3次才如愿以偿。第一次是因为天气原因，运河上水雾太大，燃灯塔在朦朦胧胧中无法看清。第二次是因为风大，北风吹皱一河清水，水面波光粼粼，塔的倒影已被水波打碎，又不能见。直到第三次，我才得以见到这一奇观。

　　那天天气很好，我到达运河广场已经是下午4点多钟，冬日的夕阳将西方染成了橘黄色。我从东关大桥沿着运河东岸，向燃灯塔的方向走去。静静的运河在我的身边流淌，燃灯塔的身影越来越近。在运河广场的北端一艘仿古的龙船停泊在运河上，据说这艘龙船是按当年康熙、乾隆皇帝下江南时的龙船仿制的。在龙舟之侧，隔着大运河，燃灯塔的身影鹤立在运河的西岸。夕阳拉长了塔的身影，长长的塔影垂映在静静的运河之上，龙舟、塔影、运河、夕阳构成了动人的画面。

　　■运河西畔潞河驿，京门首驿迎贵使

　　东关大桥西侧，有一条不宽的街，名为赵登禹大街，与西城区的赵登禹路同名。两条大街都是为了纪念抗日英雄赵登禹，在1946年被命名的，此街的形成与大运河息息相关。

　　我乘坐公交车在东关大街站下车，按照地图上的记载，赵登禹大街就在路的南侧。现在通州正处在大的改造建设中，路南已经被围墙围上了。在围墙中有一个豁口，口内是一条不宽的街，街两侧的地面建筑已经夷为平地。有老人在路边晒太阳，我上前询问赵登禹大街的位置，老人指了指眼前空荡荡的街巷说：“这就是赵登禹大街。” 实地探访赵登禹大街已无实物，认识赵登禹大街也只能借助于资料的记载。

　　赵登禹大街形成于明朝，原名为东关大街。明代，东关大街在通州城东门外迤南，运河西畔，与河道平行，为南北走向。东门外迤南，沿运河在运河西岸形成了一条狭长的民用码头，南来的商船满载着南方的丝绸、水果、物品在此地装卸，于是傍河形成一条货栈与买卖街道。旧时东关大街店铺林立、庙宇众多，异常繁盛。

　　东关大街不仅是一条买卖街，明代接送外国使节的潞河驿也设置在此街，潞河驿的旧址就在赵登禹大街5号。潞河驿被誉为京门首驿，是一个少见的水陆两用驿站。潞河驿的水路码头在赵登禹大街5号院东侧约50米处。据《通州志》记载，潞河驿设置于明代永乐年间。当年外国使节走水路出入北京必于此驿码头上下船，并由礼部官员至此接送。清康熙三十四年（1695年），为保障漕运，潞河驿移至张家湾的萧太后河南岸，与当时的合河驿合并成一个驿站。乾隆年间，东关地区要兴建东路御酒厂，选定潞河驿旧址，直至民国年间，东路御酒厂仍然生产白酒。

　　潞河驿原为南向前后两个院落，随着赵登禹大街的拆迁现在已经完全消失了，不过有关部门已经规划，将复建潞河驿，等到复建完成，我们将会在运河边看到崭新的潞河驿。