18+8km：春天里，走关沟

长城博物馆

不到长城非好汉，而不是每个好汉都有幸在这里驻足。参观长城博物馆，发现玉门关在长城关隘里最为简陋，只是一座土城，怪不得“春风不度玉门关”；昭君出塞雕像前，一边是 “一去心知更不归，可怜著尽汉宫衣”的《明妃曲》喟叹，一边是“长号一声天为怒，长城忽崩复为土”的《筑城怨》控诉。站在历史的关口，谁知道这一世界奇迹背后，埋葬了多少代人的斑驳血泪呢？

青龙桥火车站

107年前，詹天佑历尽艰辛设计的 “之”字形京张铁路，如今迎来和谐组动车 “长城号”呼啸而过。这边是时代前行的魅力所在


铁路旁的桃花，开在深山人未识，一阵风吹过，落英缤纷


这里有中国最古老一代的铁轨和历史物件（老顽童先生指出来了，中国人自己建的最早铁路应该是光绪七年1881年的唐胥铁路，虽然光绪二年1876年的吴淞铁路比较早但后来被拆了，比京张铁路早了30多年），这里是一座长城脚下的车站，在延庆到北京北的必经之路上，保持着它的古朴和原貌，成为见证工业文明的灿烂遗产

出了花朵竞放的水关，下一站：居庸叠翠的居庸关。


水关小憩片刻，便开始了真正的亲水之旅，一路经过弹琴峡、弥勒听音、仙枕石刻，伴着山谷里的温榆河源头——一清澈见底的潺潺清溪前行，用一直走先生的话说——我们活生生的从延庆走到了昌平地界。值得自豪思密达



八达岭-水关-居庸关-南口，18+8公里的总行程，既是一次极限挑战，亦是一生中难忘的看春之旅，各个景点背后的故事，或悲壮、或秀美、或禅意，都令人遐思；而自然、历史和现代化进程碰撞所带来的思考，也将会和行走一样，依然继续。