(原创)武隆的地缝天坑

    武隆地处我国西南丰富的喀斯特地貌，碳酸钙岩层在地下、地表或自然雨，在流动的水作用下，潜蚀、冲蚀、侵蚀，溶蚀成多姿多样的喀斯特地貌景观，5A级景区的武隆喀斯特旅游区就是这样一处景观，分龙水峡地缝与天生三硚两处相邻的景区，俗称“天坑地缝”，一语撂地，原生态。

    由流水径向冲蚀出的一条5千米长，深200-500米的峡谷，龙水峡。景区的入口是从山的高海拔处开始向下行走，2千米长，走到山根，流水溶蚀的面并不宽，岁月悠长，日渐深邃，旅游开发的智慧赋予地缝的概念，于是峡谷行成了钻地缝，概念由一般升程为特色，看看旅游照，确有钻地缝身临其境的感觉。  

天生三硚，与龙水峡相邻的又一条峡谷-羊水河峡谷。周末，景区为避开游人高峰，提前到早7:30安排专列团400多人进入。游路依旧由上往下，台阶路下行，直梯电梯下降80米，游道依次经过天龙桥-天龙天坑-青龙桥-神鹰天坑-黑龙桥，三硚夹两坑。 

“硚”与“桥”，在这里是混用字，也有写成“天生三桥”的。天生桥是喀斯特地貌一个的概念，其形成过程是在以地质年代为单位：首先是地下河、伏流的形成和发育；然后是地壳抬升，地下水位下降，地下河、伏流溶洞的深度加深，宽度扩大，形成巨大的空腔；最后洞穴顶部垮塌。残旧的地下河道洞穴顶板构成如今天生桥的景观。天生三硚演绎了这一从地下到地表的过程，溶洞塌陷而构成三桥两坑，在1500米的间距内串起，国内罕见。 

    天龙桥就像高大耸立的城门，有两个穿洞呈90度相邻而依，一大一小。

 

 

    在天龙桥看天龙天坑，就是曾经的溶洞塌陷了的那一段。呈“十”字型，由天龙桥、青龙桥与周边山壁合围而成，口部直径522米，口部面积19万平方米，最大深度276米。崩塌之后，崩塌物不断被水溶蚀和搬运，直至整个地下空间露出地面，最终形成天坑。 

    坑底的古建是“天福官驿”，赝品，据说建于唐武德二年（公元619年），地处“钻天铺”和“白果铺”之间要津，是古涪州和黔州官方信息传递的重要驿站。其实是张艺谋的电影《满城尽是黄金甲》而建的外景地。

 

 

    青龙桥，三桥之中最为险峻，桥高281米，桥厚168米，桥宽124米，平均拱高103米，平均跨度31米。桥的高度和厚度居世界天生桥第一位。

    出青龙桥，就是神鹰天坑，一侧崖壁如展翅欲飞的雄鹰俯视坑底而得名。崖壁合围出“口”字型，最大直径有300米，面积合5万多平方米，坑最大底深285米。透过青龙硚孔可见的是天龙天坑。在坑底仰视，似乎是在看山，如果攀上坑崖，应该是宽阔的绿坡，如果在往上（如今有摄影的无人机）鸟瞰，可见名副其实的天坑。 

 

    黑龙桥，桥高223米，桥厚103米，桥宽193米，平均拱高116米，平均跨度28米。在桥宽与平均拱高上均占世界天生桥第一位。在桥高与桥厚上屈居天龙桥、青龙桥之后，居世界第三。这是景区介绍的，有点绕，汇总之后一看：桥高、桥厚、桥宽、桥拱，世界天生桥数一的全在这里了。

 

 

 

    喀斯特地貌，水与碳酸溶岩造就，地下的、地上的、由地下变成地上的，酉阳伏羲洞；武隆龙水峡地缝；武隆三硚两坑，一次，2天，在重庆，看全。