细雨中de青龙桥车站


    这是第二次去青龙桥火车站游玩了,进入西直门的时候,我先在车站里拍照,结果遭到工作人员的制止。青龙桥火车站现在已经晋升为国家级文物单位了。百年历史的京张铁路这座小小的火车站,依然发挥着重要现实作用。不得不佩服1905年光绪三十八年的工程师的构思,照亮到现在。
  早晨出发的时候天阴沉沉,但到了八达岭已经是阴雨霏霏的天气了。我先去看了岔道城,那里还在恢复,现在只有大体的城墙轮廓。游长城,大部分游客披着蝉翼般的塑料雨衣兴趣盎然的游荡。碰到一位游客打听青龙桥车站,我告说还要走几公里的时候,他居然颓唐了。岂有此理,凭他的大个子居然怕这几里地,真是不可理喻了。
  京张铁路的青龙桥现在动车还要停靠,就因为过了关沟南侧的南口以后,火车到这里地势陡然增高,在蒸汽机车的时代,“人”字铁路很好地解决了动力问题。现在,青龙桥火车站虽然停靠车辆但乘客不可以下车。火车在这里折返式爬坡,也就是著名的“人”字铁路。
  青龙桥其实是很偏僻的一个深山里的小站。前一阵阶段因为担心游客安全问题,关闭了对外开放。结果,京城大报刊批评铁路做法简单粗暴。
  今天去的时候,这里又重新开放了,但多了安全告知。青龙桥老站依然完好的保存,这里因为小雨,变得朦胧起来,雨水润湿了冰冷的铁轨。青龙桥火车站的题名为关宪钧写于光绪戊申(1908年)秋。我为了拍照动车,等了好几个小时。陪着詹天佑的铜像一起在雨中煎熬着。不知过了多久,火车来了,雨也停了。

伊森Eason发表于2020-03-31 13:13  
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