掖紧衣角走大缸

掖紧衣角走大缸

灰地那边的大缸二缸穿越线路这两年名声鹊起，大有取代当地著名穿越线路铁坨山的气势。我也凑热闹发队走一次这个线。

灰地下车，穿过公路隧洞，一直顺沟走就行。但今年疫情下竟然有护林员看守不让走，只能绕行。绕进沟后沿着以前煤矿拉煤的大路走，不用考虑岔道。当道路变窄，两边都是绝壁高耸的峡谷时，就要仔细瞅着点了，左边绝壁突然裂开一道窄窄的峡谷，一条小道遁入其间。夏天植被茂盛，如果不留心观测，可能就冲过去了。

寻小径而入，走不远就可以看到大缸。

大缸是山洪从悬崖上冲落时在岩壁上冲刷出的弧形沟槽，岩壁光滑，如同半边缸立在崖上。大缸有十多米高，崖底还有落水的冲击坑，不过里面没有水。仰望大缸心里有些发毛，那光滑的石壁看着没有任何着力点，要是爬到半截上不去下不来可怎么办？眼瞅着这地方没有人可以帮忙，只能靠自己。多亏有驴友在这里系了两根钢丝绳，可以艰难地把自己拉上去。要没有这钢丝绳，强驴也只能望而兴叹。就是有这两根钢丝绳，上去也让人提心吊胆。为了正在攀爬的人员安全，后面的队友要等前面的队友上去后才能接着上，如果后面队员不等前面队员上去就拽绳子上，上面的队员就很难控制绳索，极有可能发生危险，所以这个地方只能看着队友独立完成攀爬而爱莫能助。

队友点姑娘首先攀爬，她的攀爬能力是十分厉害的。为了确保安全，我把绳子让她带上去，她可真是厉害，蹭蹭几下就干上去了。直看得大家静气摒声不敢干扰她，直到她上去，下边的队友才发出阵阵赞叹。后面有队友想如法炮制，却让我们看得那么险象环生。点姑娘系好两条绳子扔下来，我让后面的队友把一条绳子系在腰间，确保不会发生滑坠危险，另一条可以缠绕到手上，好用力。这个地方是考验臂力的地方，没有臂力提升自己在这里可就受罪了。由于今年北京雨水多，地面没有干过，山谷中的石头都较潮湿，脚踩到石头上都打滑，手臂要没有力，每向上一步都很艰难。有9个队友在这里看了看，盘算着自己的能力难以征服大缸，直接选择绕行，不跟大缸较劲！

我看着潮湿的石壁，心里有点怵，不是怕上不去，而是怕一脚打滑，磕着膝盖什么的会很疼，而那种吊在石壁上四脚无着落的无奈也很滑稽。大缸的下段有一棵小树坚强的支撑着，攀爬上去踩在那里很安全。站在那里仰望，石壁光滑，感觉攀爬这里就是对生命的挑战。我把腰绳系好，戴好防滑手套，开始攀爬。左脚上边是个脚位，站在那里却选不到右脚位。右边岩壁破碎，似乎脚位很多，试探过去却一个也不给力，有个浅坑略糙略斜，可以抵着半个脚掌，如果平时石头干燥，踩着会很给力，但现在看着石头上浸着水，心里就发毛，肯定滑呀。双手用力抓紧钢绳提升身体，右脚抵进浅坑，左脚来个大劈叉，够到上面一个石台，右脚一蹬，双手用力，身体就站到了石台上。后面还有个难点，需要有一个左倒脚，实在是找不到脚位，只有一处稍突出的岩点可作倒脚点，踩到这里肯定滑，但只能踩这里，踩点拉身体的瞬间，右脚踩到上边脚位，左脚一蹬，在给力的瞬间脚也滑开了，但身体已经借力站到右脚位。再向上坡度变缓，拽着钢索顺利上去。

二缸比较矮一些，也拴有钢索，钢索上还打了环，抓握很给力，脚点也多，虽然岩壁湿漉漉的，但攀爬并不感觉危险。

三缸与大缸的高度差不多，但不像大缸一个直筒子上去，而是分为三段，每段下边都有站立平台。三缸里面竖着两根大树杆，作为攀爬的支撑点使用，可以达到第二段的平台。三缸最底下是个大坑，但没有积水，三缸也拴有打了环的钢索，大树杆的底端已经有些腐烂。跳进大坑，攀爬最下面一段缸壁可以不用钢索，抠抓岩点就上去了，然后就是攀爬树杆，踩着枝叉上第二段缸壁，我仔细看了一下，那个树杆枝叉正好提供了一个脚点，树杆后面是个倒坎，如果没有那个树叉还真的没有地方蹬踩，利用树叉的倒脚，攀着树杆踩着缸壁上的脚窝、拉着钢索，很顺利来到第三段缸壁下面的平台。第三段缸壁凹形，非常光滑，恁高的缸壁只两三个脚点，离得好远，整个是十三不靠。缸壁下沿有个左脚点，也好上，但上去之后就作难了，下一个脚点在正上方，手能够着，脚是抬不到那么高的，右侧没有脚点，缸壁溜滑。我努力将右脚伸到外沿崖壁支撑，两腿大劈叉，同时拉钢索提拉身体，快速倒左脚入位，这个还算勉强倒脚成功，下一个脚位更难。就是大劈叉也没有可以借用的岩壁，只好采取冒险的行动，将右脚选择一处看上去干燥点的缸壁踏上去，双手用力拉钢索，在提升身体的同时右脚掌用力点一下，左脚快速伸入脚窝，这个动作需要极快的速度，右脚点在打滑的同时给身体支撑，确保在提升身体、保持平衡间左脚能踏入脚窝，并能将身体重心移过去。速度稍慢就会整个身体出溜下去，虽然钢索提供安全，但身体与缸壁摩擦绝对不好受。我有惊无险地再上一个脚坑，我站在那里仔细观察上面的脚手位，钢索在缸壁中间，中间是最滑的部位，右侧是直立高耸的岩壁，没有可以利用的脚手位，左侧可以寻到脚手位，借助钢索我感觉还不算难就可以上去。

三缸最上面的一段最为安全的上法就钢索攀爬法，这个办法虽然笨，但确实安全。这个方法就是脚手都用钢索环，交替向上，就像爬楼梯，就是脚踩进和退出钢索环比较麻烦，虽然慢，却很安全。特别是女士们用这个方法的不少。

四缸就是一个立岩，略有点难度，但有钢索保护，几步就可以上去。

五缸看着是非常光滑的，缸面是在一块完整的巨石上冲击出来的，沟深而且窄，但不高。可惜的是缸下面的坑里全是水，水也比较深，都可以养鱼，没有办法过去。五缸是这五个缸里惟一可以绕行的。遗憾的是五个缸只走了四个，第五个缸绕行。

绕过五缸沿山沟小道走到废弃的赵家庄路餐，赵家庄已经被杂草长严实，那些曾经的小院已经无法踏入，杂草太深太厚，路餐只能在古道在宽绰处进行。路餐之后，走一段小道就进了村里的大道，可以看到曾经不算小的村庄已经成了残垣断壁的废墟，不过还是可以从废墟中寻找到当年村委会气派的大院和房舍。也可以从废墟中读出哪家的经济状况怎么样。

出了废村就是宽阔的潭王路（潭柘寺到王平村公路），其后的路线就比较凌乱，岔路多，不过顺着盘绕的潭王路走绝对走不丢，下行去王平村，上行去潭柘寺，路上往来的汽车很多，实在不行，拦个车也能让你回到市里。

由于京郊各种开发，不知道哪条道儿就给圈进了私人领地，造成断路，这种事年年都有，所以去近郊爬山，寻迹最好选择最近时期走过的轨迹。

2020年9月7日星期一

大缸

二缸

三缸

四缸

五缸

三缸前的缸边

我在爬三缸

我在爬三缸