20241230莲花庵-秋林铺-松树岭-汞窑-东套-四马台
日期：2024年12月30日
天气：晴（大风）
人员：2人
路线：F21莲花庵南站（2.5km）秋林铺村北岔路口（2.7km）秋林铺西南岔路口（1.3km）松树岭东侧山脊垭口（0.5km）松树岭（0.7km）切到沟底冲毁宽土路（1.1km）四马台煤炭集团公司大门（1.4km）四马台煤矿大门（1.6km）大青沟口（0.7km）F20路四马台北站（本文都是轨迹距离，比实际偏低30-35%）
用时：10:34-13:57（3小时23分钟）
距离：12.5km（轨迹距离，实际约14.6km），累计上升454米、下降615米
（红线为本次所走线路，蓝线为可找到轨迹线路，黄线为公路 ）
松树岭位于秋林铺西南、南坡尖西北、海家台东北，海拔1400米；南坡尖位于秋林铺村南、白草畔正东、四马台正北，海拔1576.2米，东北次峰顶有铁三脚架。松树岭实为四马台到秋林铺翻梁垭口西侧的小凸起，20180130曾自四马台向西北上至东侧垭口转向东南去往南坡尖，本次特去打卡松树岭。
早自城区坐地铁换乘833路到辛庄检查站，坐9:00发F21路到莲花庵南站，下车沿柏油路向东南700米沿宽土路向东转向南600米切到蓄水池西侧柏油路，向西南直切300米上到莲花庵秋林铺间山脊垭口；沿柏油路向西南900米到秋林铺村北岔路口，自此沿山坡再修公路向西1.2km到废弃齐悦水业转型西南横切2.5km到松树岭东北坡三岔口，沿小路向南直切300米到松树岭东侧山脊垭口，沿山脊小路向西南转向西北200米到霞堂-史支线NO.011线塔继续向西北300米登顶松树岭；原路返回高压线塔向南200米下到翻梁宽土路上，向南下切300米到沟中宽土路，沿被冲毁沟中宽土路向南1.1km到四马台煤炭集团公司大门，自此上水泥路向东南3.7km、13:57到四马台北站，14:30坐上F20到辛庄检查站换乘833路回城，线路轨迹http://www.foooooot.com/trip/8577606/。
整体线路走下来看无强度和难度，松树岭为四马台到秋林铺翻梁垭口西侧小凸起，所在山梁位于向西北上到白草畔百花山间高山草甸轨迹上，自其东侧山脊垭口向东南1.3km可登顶南坡尖。目前9:00发F21仅到莲花庵，自此向西南翻梁经秋林铺西侧山腰横切到松树岭东侧山脊垭口约6.5km，自松树梁向东南下到司马台北站约6km，本次向南直切下沟发现沟中宽土路多处冲断难行，还是老实沿宽土路向西南迂回更好走些。
一、F21路莲花庵南站－秋林铺－松树岭（7.0km，1小时47分钟）
【F21莲花庵南站（0.7km）直切宽土路岔口（0.6km）蓄水池西侧岔路口（0.3km）莲花庵秋林铺垭口（0.9km）秋林铺村北岔路口（1.1km）秋林铺西北岔路口（1.6km）秋林铺西南岔路口（1.0km）直切松树岭东侧垭口小路口（0.3km）松树岭东侧山脊垭口（0.2km）霞堂-史支线NO.011线塔（0.3km）松树岭】
1、参考《百花山志》北京山峰名录中新加了海拔1400米的松树岭。F20、F21始发站从房山汽车站移到辛庄检查站虽然距离缩短不少，但不知出于什么目的北京公交集团要求司机不管有无乘客每站必须停车开关门后在启动，打工人没有办法只能无条件执行，F20、F21回城末班车分别是14:30、14:15，当天往返爬山只能走超轻松路线。
2、早自城区坐地铁到苏庄站换乘833路8:30到辛庄检查站，等半小时9:00坐上F21路、10:34到莲花庵南站，下车沿公路迂回向东南700米、10:45到公路拐角三岔口，沿宽土路向东北转向南500米、10:51到公路东侧蓄水池，自北侧向西绕过蓄水池10:52回到柏油路上，沿柏油路向东南百米转向西南直切200米、10:57到翻梁垭口。
3、翻过莲花庵秋林铺间山脊垭口向西切过向南迂回公路回到柏油路向西南900米、11:08到秋林铺村北岔路口，沿右侧岔路向南转向西1.1km、11:23到秋林铺村西北岔路口，西西侧是废弃的北京齐悦水业大院。自齐悦水业大院西侧沿宽土路向西南迂回1.6km、11:44到秋林铺村西南岔路口，半山腰宽土路护墙大多修好像是再修公路。
4、继续向西南1.0km、11:59到直切松树岭东侧山脊垭口小路口；沿小路向南300米、12:07到松树岭东侧山脊垭口，沿山脊小路向西南到供奉山王爷小庙转向西200米、12:14到霞堂-史支线NO.011线塔，沿山脊向西北转向西300米、12:23登顶松树岭，站在山顶透过茂密树林向东南可见南坡尖、向西可见白草畔、向南可见大坨。
二、松树岭－拱窑－东套－F20路四马台北站（5.5km，1小时36分钟）
【松树岭（0.2km）霞堂-史支线NO.011线塔（0.2km）山脊垭口西南下切处（0.3km）下切到沟中宽土路（1.1km）四马台煤炭集团公司大门（1.4km）四马台煤矿大门（1.6km）大青沟口（0.7km）F20路四马台北站】
1、自松树林原路返回霞堂-史支线NO.011线塔向南200米、12:31下到翻梁宽土路上，沿宽土路向西转向西南可到四马台到白草畔景区水泥路上。看时间距F20发车还有两小时，随决定再沿20180130轨迹向南直切沟底宽土路，山坡荆棘茂密并无路迹，自翻梁宽土路向西南300米、12:47下切到沟中宽土路，原来有狗院落已成废墟。
2、沿被冲毁宽土路向西南下沟转向东南遇到垮塌大坑，自北侧绕过向南上到没有被冲毁的宽土路向南13:05到四马台上来水泥路北侧，沿沟中宽土路转向东南13:09到四马台煤炭集团公司大门口，旁边有大石根简介。自此沿水泥路向东南1.4km、13:29到四马台煤矿大门，继续沿公路向南转向东南1.6km、13:49到去往水泉背的大青沟口。
3、沿水泥路向东南300米、13:53到四马台客运站北侧上山到老道洞的台阶路口，继续沿水泥路向南400米、13:58到腾马大酒店，院子里就是F20路四马台北站停车场。寒风中等到14:25上车14:30准时，全程车速40km左右、每站停车开关门、16:47终到辛庄检查站，换乘833路到苏庄倒地铁回家，顺利完成2024年爬山收官。
4、整条路线走下来看，自莲花庵到松树岭东侧山脊垭口不要穿秋林铺村，应走秋林铺村西半山腰横切宽土路（似在修公路）；自四马台到松树岭东侧山脊垭口应始终沿水泥路上到海家台东北侧岔路口，之后再沿宽土路向东北横切到山脊垭口是正路，本次自松树岭东南侧宽土路向南直切下沟发现原来宽土路多处被冲毁且有煤灰断崖难走。
（20180130走时的对比图，因沟口有狗院落自此向北上切山坡到松树岭东侧山脊垭口）
（20180130走时的四马台煤炭集团公司办公大院大门，里面房屋除高处楼房外痕迹皆无）
（20180130路过时的四马台煤矿大院）