二零零九 墨脱行(二)

二零零九 墨脱行(二)
（2009年7月24日—8月10日）

十、8月4日，墨脱——80K

墨脱至波密的路宽只能通过一辆车的宽度，如遇相向两辆车，错车时只能后倒或者前行到相对宽点的地方，然后两辆车勉强能通过，这对司机的技术及路况要求极高，所以走这条线的司机必须是极其熟悉此路线的特殊性的。

而且这条路线多泥石流，相隔几分钟可能就会改变一个山体。

据说有领导的车辆要来墨脱县城，鉴于通往墨脱山路的特殊性，所以从今天起墨脱的车辆只进不出，大概要到三天后才能通行。

因为步行不受约束，所以白鸟早晨很早就出发了。白鸟是唯一一位完全按原计划徒步墨脱的勇者（原计划徒步路线：派乡——拉格——汗密——背崩——墨脱——80K——波密），当时怕给他拖后腿不然我也想徒步走着到波密，所以当时就下决心等什么时候想出对付蚂蝗的办法了，会再走一次这条路，全程徒步，而且反穿。

耗到快中午才幸运的碰到一位家住波密要返回波密的藏族同胞。我们六人实在是幸运儿，出墨脱时不知道司机师傅怎么解释的，反正我们顺利走出了关卡踏上了前往波密的旅途。

途经一处十几米的小塌方时，山体成大于45°的角度，车子就这样在心悬嗓子眼儿的惊心动魄中顺利通过，第一次亲身经历电影中才见的车技。超佩服司机师傅的技术。

前一天的雨把黑日桥被冲断，新架起的桥在原来的桥在下面。

当时司机师傅介绍时，还说，他前一天来时前面四辆车都过去了，到他这里刚要过，桥就断了，所以被困这里到第二天上午才能墨脱的，不然不会这么晚走，也不会捎上我们了，所以说连老天都倦顾我们，嘿嘿嘿···

然后就是几处的大塌方，我们只好下车等待前面修路工人抢修道路，被阻车辆已达十数辆。在此期间，司机师傅指着旁边的一座含着一块超大石头的几米高的小山包说，以前这是一座几十米的山，因为泥石流从主山体上滑下来，变成现在这样了，他说，这样的情况还有许多。

当我们到93K时看到了白鸟，他走得可真快。

在晚上九点多到达80K，打尖住宿。

图96~101

十一、8月5日，80K——嘎隆拉山口——波密

    因为要等车队过后才能走，所以又是快中午了才从80K出发。

    今天的天气格外晴朗，路依然是溪石路，加塌方，好在塌方区都已修好。

    快到中午时到达嘎隆拉脚下，登记边境证、身份证，并在此午餐，期间仰视戴雪的神山——嘎隆拉，望眼所及是冰川形成的U形谷以及雪山森林。海拔4800米的嘎隆拉雪山处于喜马拉雅山脉的迎风坡，因此长年积雪，具备典型的现代冰川地貌，更被当地人奉为神山。

    给我们登记的警察叔叔说：他调到这里都一个多月了，每天几乎都是阴雨连绵，只有今天才清晰的看到了嘎隆拉山。所以我们是一帮幸运的人儿，得到老天的倦顾。

    嘎隆拉隧道正在修建中。

    随着山势的升高，我们看到了雪莲花，越接近山口雪莲越多。

    途中还看到了挖冬虫夏草的人。

    山路盘旋而上，在几乎45度山体的斜侧面上，画出状似一条纽带围绕在嘎隆拉山腰直至山口处的巨幅画面，还有几十处180°的拐头弯。看着司机师傅淡定自若的车随山势时快时慢灵活地转动着方向盘，心都快跳出来了，不时从手指缝里往下望望走过的路，在有惊无险中终于到达4300米的嘎隆拉山口，看到了令人震撼的嘎隆拉高山冰湖，一大一小、一长一圆，像两面日月宝镜，在这样晴朗的日子里，倒映着蓝天，映射着白雪，圣洁无比，浮云时而飘过，往若仙境。湖边簇簇洁白的雪莲花更增添了她的神圣。司机师傅告诉我们，神湖周边的雪莲是不能采摘的。

    过山口后盘旋而下，视线内出现了深浅不一的雪胡同，路明显好于前面的沙石、溪水路，快到山脚时看到正在施工修路的工人们忙碌着。然后是平坦的公路，顺利到达波密。结束了墨脱的最后一段行程。

图102~116

十二、8月6日

    奇妙、塔塔、小新、千鸟返回拉萨；我和铁镐奔成都。

    至此，全程墨脱安全顺利完成。

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十三、8月6日——8日06：00到成都。

十四、8月8日——10日，成都，临时办了张熊猫卡，参观了武侯祠以及著名的都江堰等。

十五、8月10日，中午飞回北京。