秦驰道：2000年前高速公路上的月色

缘分，在几年前就注定下了。

那次路过内蒙鄂尔多斯，过一个叉路口瞥见路标上“秦直道”三字，一个白色箭头指向远方，心一下子就被揪住。好长时间里挥之不去。于是，利用两天的时间，颠颠簸簸的倒了六趟车，赶了七百多里路程，只为了跑去实现心底深处那个萦绕不去的小小梦想。

中国历史上有几个极有作为的工程学家皇帝，他们在打架之余还忙着搞建筑，秦始皇是其中佼佼者。他自即位以后就修筑了中国最大的帝王陵寝——始皇陵；修建了绵延万里的官墙——长城；在南方修建了至今仍在使用、遗惠一方的水利工程——灵渠；其实，他还另外做过一件人们早已忘记的浩大工程，2000年前的军用高速公路——秦直道（俺喜欢“驰道”这个动态性名称，以下就用“驰道”了啊）。

公元前220年，始皇帝统一中国后，为了积极反攻多年来的边患——匈奴，下令自今陕西长安至今内蒙包头修筑一条700公里长，路均宽30米、最宽处80米（参考一下当今国内标准8车道高速公路路基宽度为42米）的快速运兵通道，因为道路宽阔，适合大队兵马驰驱，所以名“驰道”，又因为道路方向正南正北相通，也被叫做“直道”，当地百姓有个形象的称呼叫“圣人条”，极为恰切。驰道在两年半之内即告完工，秦国剽悍的骑兵在3天3夜之内就可以从长安直达北部边境阴山脚下，从而有效防范匈奴的骚扰。说起来，希特勒在90年前才修建了世界上第一条现代高速公路~~

鄂尔多斯秦驰道遗址，那块镌刻着“天下第一路”的大石块正压在驰道中心上。

想在路面上寻找点驰道的痕迹，因为据说当年筑路的土都是用大铁锅烧柴火炒过，目的是把土中的草籽、虫卵统统杀死，再铁椎夯实，以保证路面平整光洁；还听说在什么地方有一段秦驰道，现在还被农家当做打麦场，至今平整光滑，寸草不生。而眼前看见的这场景，却与别处路面上一样长着杂草。疑虑间，开车来的司机一句话揭开疑团，他说，专家说了，直道是一条地道，直通后面呢。我恍然，多少年来水土变迁，驰道的路面已经被湮没在浮土层以下。司机师傅只听专家说：在地下哪，所以他本能的理解为是一条地道了。呵呵。

看到过不少“天下第一”，快成批发韭菜的了，一堆一堆的，还值个啥钱嘛？这个天下第一嘛，还算靠的上谱儿。

岁月游走在驰道之上，风，在耳边哧哧吹过，草，柔弱而坚强的在风中摇曳~

远方，目极处，长安的宫殿檐角可曾是依然闪耀着金色辉光……

驰道远望，地貌已不是2000年前的景观。

但是，蓝天、黄土、青草却依然活生生地舒展在你眼前。

驰道旁不知年代的残屋，苍凉、冷落、寂寞，骨子里却安详、宁静，彷佛看透世事的老者，默默地注视着日生月落、人来人往。

残屋附近散落的旧陶片。制式上有筒瓦、有盖瓦、有残破的无图案瓦当，甚至还能看出一件陶罐的小部分。看年代不甚远，大概在汉代以后、明代以前吧。

遗址上的野花，灿烂地向太阳微笑。刚刚花开妹妹给留了言说这是“狼毒花”，上网一查，妈呀，“狼毒花在我国某些地区已被视为草原荒漠化的一种灾难性的警示，一种生态趋于恶化的潜在指标。”这样说来，那灿烂的微笑后面竟包含着邪恶哪！下回再碰上，别废话，拔！！！

在古道上随手拾起几枚石头子，洗洗，带了回来。英子留言说“我最喜欢的是那些石头，静静的闪烁着久远的光芒；因为无形，多少年之后依然存在。”呵呵，此话甚合我意，在此借用啦啊~~

这个角度上的照片俺没有照到，从网上下载一张吧，图中的字母是俺标上的。
关于秦直道，至今记载不过寥寥，但总是提到四个字：“堑山堙谷”。司马光《资治通鉴》载：“三十五年使蒙恬除直道，达九原，抵云阳，堑山堙谷千八百里……”司马迁在打着雨伞走过秦直道后，在《史记蒙恬传》中写道：“吾适北边，自直道归，行观蒙恬所为秦筑长城亭障，堑山堙谷通直道。”何谓“堑山堙谷”，用句大白话儿就是逢山开山，遇水填河。图中A、B、C三点连上看，你就能清楚地看出当年开山辟路，截断山崖的凹嵌痕迹。

大门紧闭、无人参观的秦直道博物馆，值班的、游客，统统皆无。也是，也没个宣传，谁能知道。从网上查询以及问长途车站的人竟是谁也说不清这里的事情，如何坐车，在什么地方等等，最后雇了一个来过这里的出租车司机把俺带了来。其实，博物馆就在109国道边上，从东胜过来，长途车5块、10块就可以到的。