转帖：8月24日5时30分左右，哈尔滨阳明滩大桥引桥发生坍塌，四辆大型货车坠桥，目前已经造成多人伤亡。桥梁设计寿命一般都有几十年，但总投资
超过18亿元人民币、2011年建成通车的阳明滩大桥这样的现代大型桥梁建了一年就出现垮塌，很奇怪？而哈尔滨大桥垮塌，仅仅是诸多新建危桥的冰山一角。就在去年8月份，1997年建成通车的钱江三桥，仅仅因为两辆车的一次撞击事故就发生了垮塌。而不仅如此，近几年，各地“桥垮垮”、“桥瘫瘫”、“桥塌塌”的新闻也不断爆出，坍塌的竟多是新建的桥梁！我们不禁要问，如今的大桥为何如此“羸弱”？而大桥垮塌，垮的是建筑的质量，塌的却是人们对质量的信心。儿时在语文课本上读到“赵州桥”，只知道这座建于隋朝，历经1400多年风霜的古桥，领先世界同类桥梁1200年，见证了我们祖先的聪明才智。那时压根就不会想到，遭遇10次水灾，8次战乱和多次地震的赵州桥，还会以其穿越千年的雄姿，亲眼见证它的某些不肖子孙把房造裂了，把桥建塌了，把建筑物搞得如此短命！当今建设的技术含量无疑与老祖宗时代不可同日而语，但祖宗们凝聚在赵州桥里一丝不苟的认真态度和兢兢业业的精神，穿越了没有、传承了没有？这才是最要紧的问题！另一方面，理当记载于中国
建筑史上的“穿越故事”，近年来不时泛起涟漪，令人慨叹不已。北京京西永定河上有座“洋灰桥”，已超期服役近30年了，至今安然无恙。1982年，也就是“洋灰桥”服役60年时，门头沟公路部门收到一封来自法国的书信，寄信人善意提醒：桥的设计使用寿命是60年，如今时间已到，应立即停止使用。寄信人是“洋灰桥”设计者的后人。而类似的“提醒函”，这种履行了近百年的工程质量诚信追踪，同样发生在武汉景明大楼、上海外白渡桥。1999年武汉景明大楼的业主收到一份来自英国建筑公司的来函，告知“景明大楼的设计年限为80年，现已超期服役了2年”，声明此后出现任何安全事故都与该公司无关。这座由英国人设计的、位于武汉鄱阳街53号的景明大楼建于1917年，共有6层，被武汉市列为历史优秀建筑保留，目前状况良好。2007年岁末，上海市政工程管理局收到英国霍华思·厄斯金公司——上海外白渡桥100年前的设计与建造单位的信函，信中说，外白渡桥的“桥梁设计使用年限为100年，现在已到期，请对该桥注意维修”，同时还重点强调“建议检修水下木桩基础混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩。”
诚信，是一个比建筑工程更为硕大而持久的系统工程。据说，工程质量“提醒函”在西方发达国家早已是企业诚信的一部分，是一种行业共识和规矩。如此跨越世纪的质量保证，穿越时光隧道的诚信， 除了震撼、叹服，还能说什么呢？ 当下诸多“穿越剧”在银幕、荧屏上争先恐后蜂拥而至 ，被网友戏称“当今社会十个人里，九个半人都穿越”，现实版的“穿越剧”则一再在中国上演。这种“穿越”，绝无子虚乌有胡编乱造的“噱头”情节，也并非庸俗无聊时光倒错的煽情故事，而是穿越时间和空间的信誉，无利可图惟有诚信的承诺。
哈尔滨垮塌的大桥与穿越世纪的“提醒函”，两厢观照，足以教人沉思。在光可鉴人的“洋镜”面前，我们的一些同胞假如还有一点荣辱意识廉耻之心，是不是会自惭形秽？
