一、领队财务一肩挑。
很多跟着假AA团队出去的队员，一般都不会去怀疑这个AA是否有问题。于是，个别假AA的“约伴人”，一个人独揽财务和出纳两个角色，自己收款，自己做帐，账务不公开或者账务不透明，利用队员的信任，通过做假账来达到赚钱的目的，特别是在景区场所（花钱多的地方）会把账务帐发挥地淋漓尽致，这种现象过去发生多起。
分析其原因，一般参加的新人往往不知道公选会计、出纳的规矩，即使知道这个规矩，也多不敢声张（毕竟是新人）。另外一些老人怕麻烦，对这种现象听之任之，也给了黑领队黑钱的机会。
会计与出纳在出发后被公选产生，答应担当后就要认真负责（担当会计、出纳也是在维护大家的利益和自身的利益）。会计与出纳首先要了解自身车辆的包车价格，做到心中有数。会计、出纳必须参与领队或者约伴人的一切关于付款的各种交涉，比如联系住宿、吃饭、购买车票、向导、公用食品、短途包车等等一切需要大家AA的事项。这些事项经会计、出纳认可直接付给最终目标人。会计出纳可以拒绝领队或者约伴人不合理的费用支出，知道那些费用该A或者不该A（一些领队打着司机吃饭住宿的口号把自己的食宿费也给分担了，这其实和旅行社已经没有区别）。
要解决这个问题，很简单。每次出行前，民主选出独立的财务(民主公选财务，是大家公选的，而不是约伴人指认的。也可以自荐，但是要大家认可)，一个独立的会计、一个独立的出纳，钱与帐完全分开，最后来核对。
做为被大家选出的会计、出纳，在同意担当后，就要认真负责，每付一笔款项，会计单独记账，出纳也必须单独记账并付款。这里强调的出纳也要记账问题，过去，因为每付一笔款项，会计记账，出纳付款，最后出纳剩余的款与会计核对，帐平后结清。但是，事实上，有时由于劳累、忙碌，会计出现过漏记账，恰恰又回忆不起来，就会使账务不平，造成不必要的麻烦。出纳另记一笔帐，主要便于核对。
账款分离，这样可以相互监督，便于核对帐务，对大家负责。这样一来，假AA的领队要从中做手脚就会很难了（除非常跑某线路或者提前去联系好，时间长了也会露马脚，毕竟其他队伍也会去（可以对比财务），只要去就能了解到财务状况。
如果一个领队长时间的财务管理都是一个人操办，再一个人对大家报账，即使没有黑钱也难逃腐败的嫌疑！
二、外出包车上动手脚。
首先要明白一点，为什么要包车？自助游的包车其目的就是为了降低费用，让大家用最低的金钱去感受大自然的美景。如果，包车的价格高于长途车的价格，我们应该选择什么交通工具出行？
从包车的一些细节上来看，如果一个约伴人接二连三的价格脱离了实际，那么，大家就该留心了。
比如，市场行情，多少座的车型、车辆市场价格在多少钱以内。假如某某型号、某某座的车辆的市场行情费用（含油每天某某元，不含油每天某某元），他会经常性的报给队员高于市场行情的价格，从中吃掉差价。假AA不是一次、二次就能发现的，一些新人朋友完全没有防范之心，他们总认为户外圈是真空地带，总是幻想着人们展示的都是最好的一面，往往“黑领队”就抓住新人这些心理。
大多数队员，从报名时不会去询问包车价格（有些情况，约伴人确定不了人数，无法确定车辆），更不会留意一些细节，除非和自己的职业有关。解决这个问题不太容易，因为在这个现象中，假AA约伴人和司机一般都是利益共同体，会共同约定对外的口径。
我们不但需要知道约伴人的经验、口碑、人品等等，还要了解一些车型（多少座）的市场价格、每公里大概的耗油比。往往被骗以后询问一些司机，普及一些车辆知识，才知道超过一定的耗油比，就应该看看自己乘坐的是不是坦克车。。。。。。
有比较才有鉴别，其实包车出去的一些A费，实际费用往往低的让你惊讶，这也就让一些黑领队有了可乘之机，他们往往在实际费用上多加几块钱，你不容易察觉，但人多了，他的收入也就出来了。
三、利用和户外店熟识，介绍新人买东西吃回扣。
利用和户外店熟识或者自己的知名度，在出行中特别关心一些新人（没有装备的新人），然后介绍一些新人到自己熟识的店里购买一些装备，从中吃回扣。还有一些领队不开店自己购买一些东西，打着团购的旗帜说帮大家减低费用，从中获利。
防范方法很简单，只管跟其去看装备，记住品牌、型号，不要购买，回家后上淘宝网上对比价格，就一目了然了。
四、公用食品、药品吃回扣
这类事情一般发生在长线出行，约伴人以购买公用食品、药品等为借口，购买食品时又利用大家的信任，虚报高价。
控制这种事件很简单，购买时，多人参与监督，购买后及时发放到每一位出行人员（如果约伴人提出统一保管，还是大家公选出保管人，在营地时合理分配）。
五、车辆的油耗
车辆油耗，是个复杂的问题。车辆的大小、车型、新旧、城市间（省会与地市）等都会有差异。但是，这种差异也应该在合理范围内。论坛开车的朋友很多，车辆的油耗心中会很有数。
从车辆经营人的角度，他不可能用高耗油比的车辆，因为，平时这种车辆还要靠经营吃饭（驴友出行基本上是在周末、假期）。试想，一辆耗油比每公里达到了2－5元客车，他如何维持运营。
从约伴人的角度，租车首先选择的是安全，这个安全包括车辆的车况、性能、保养、耗油（油表是否正常）等，还有司机的口碑、驾驶技术等等。那么，选择了车辆，在出发地，约伴人必须告知大家此车的大概耗油比，这是约伴人应尽的义务（因为约伴人前期已经洽谈了解了车况，每一位参与人有权知情。这也是费用AA的延续，让大家A的明白）。
出发地加油时，必须有约伴人、会计、出纳在场，其他出行人也有权参与，加油完毕用头灯检查油箱（是共同检查油箱。头灯是每人每次出行的必带品）。约伴人、会计、出纳上车后，这里强调，会计、出纳记录车辆油表数，最好让司机在所记录的油表数签字（这个记录是旅行参考，是付款依据）。这也避免司机乘机开车跑私活，让大家多出油费（二天以上线路，不可能有人与司机一起，记录好油表，也是一种监督）。返回车辆时（行程结束或是去其它目的地），会计、出纳必须认真核实油表，避免争议，对大家负责。
六、吃饭住宿吃回扣
自助游的乐趣往往在于每一个人共同参与其中，用最少的钱看最美的风景。那么选择线路后，每个人必要了解目的地的一些相关信息，参考网上攻略、游记的一些细节，这对个人很重要，因为自己必须准备应对一些不可预料的事件、因素发生。那么，作为每一位参与其中的朋友，我们在享受自然美景的同时，更要参与其中享受自助给我们带来的乐趣。
约伴人有无猫腻，不是出行一次、两次就能够看得清。行程中，所有需要产生费用的地方，有大家的共同参与，这种猫腻会控制到最低点。当然，在这个问题上，也有控制的办法。比如，出发前，了解一些目的地的住宿、特色小吃价格行情（节假日价格会高），尽量住自己的帐篷，如果非得需要住农家（渔家）、客栈的，前期多在网络上查找，询问一些去过的朋友（多听一些建议）。另外，到游玩的地方还是要多看、多问几家，去印证一些细节（大家共同参与，体会省钱的乐趣）。
如果约伴人联系的即将产生住宿、吃饭等费用过高，大家要联合起来当场提出来（即使发现问题只是几个人，也可以选择自己联系费用低的饭店、农家、渔家、旅馆等。因为，这不是在山野间徒步，线路要听从约伴人的安
排.
七,司机、向导、马帮、背夫身上吃回扣
说心里话,一些地方的规矩被搞坏，有些原因来自黑心约伴人吃回扣，另一些原因是来自一些伪驴暴发户。这里只讨论约伴人吃回扣的问题。
每次出行，就要与一些人打交道。短线就要和司机或者向导打交道，长线（特别是高原）就要和包车司机、向导、马帮、背夫等等打交道。那么一些问题随之也出现过。比如短线，司机、向导的每日费用都有驴子行规规定的（每日司机、向导的费用，一直延续着原来的规矩。比如：司机、向导每日吃住某某元，这里的某某元很多人都知道。）。在山区（不是指景区），有些地方花费会更低，比如：太行山（不是景区），一般住农家一晚10元（也有免费的），早餐5元、午餐7元、晚餐5元（也有10元吃一天的。）。山区不一样，价格也有差别，这种差别是细微的（主要差别是吃饭上，有些山区会贵些）。到山下，徒步前，约伴人、会计、出纳一起，安排好司机吃饭、住宿问题（必须说明，不是把钱交给司机就完事，而是要认真与农家商量司机的吃饭、住宿问题，省下的钱都是大家的）。
向导，出发前就要说好费用，商量好向导是否是自己带吃的、以及向导住的（大多向导设计的营地都可以解决住的问题，也有约伴人让向导住帐篷的），向导的吃饭、住宿（帐篷）费用，必须控制在整个向导的费用内（不要乱了行规）。即使向导自己解决吃饭、住宿也不另给费用。
不管向导或者司机，如果超出费用，约伴人让A，那就是约伴人的问题了，大家可以拒绝。我们不要破坏自己的行规。
而长线问题比短线问题多，特别是高原可能要与包车司机、向导、马帮、背夫等等打交道。出发前，马帮、向导突然涨价了，那么换人多问几家吧（也有中途涨价的情况发生。这就要求参与的朋友，选择线路时，把功课做好，了解一些口碑好的包车司机、向导、马帮、背夫等等）。如果领队坚持非用涨价的那家，更不让去问其它家（就要警惕了）。自己做好心理准备：一、自己去多问几家，坚持自己是对的；二、自己准备背包徒步。
长线向导、马帮、背夫等等问题在其它省份发生的较多，特别一些高原省份，黑约伴人从包车司机、向导、马帮、背夫身上吃回扣，把一些行价提高了，乱了规矩。
八,经常去一些景区，利用门票打折吃回扣。
经常组织去一些景区，与一些景区熟识，去景区门票可以打折，那么，到底能打几折？经常去的人打折会更多。
防范很简单，把景区留给自己年纪老时吧，那个时候，也只能到景区玩了
九 经常组织一些 活动，利用吃喝吃回扣。
经常组织一些 活动，比如某处不要门票景区或者郊游，然后利用大家的热情，搞一些聚餐活动等等，以大家相识是一场缘分或者玩得就是开心为借口，当然这个聚餐活动是郊外的农家或者某某饭店为基地（不是自己带东西动手的那种），饭菜一般，价格却不一般。
防范简单，游玩以后，解散回家吃饭或者返回市内吃（这个吃是到自己了解的地方吃）。
十、和异地户外俱乐部联手，骗驴友吃回扣。
倒驴活动也常见，就象旅行社倒客一样。因为，任何一条别人走过的线路，基本上网上都能找到相关的信息、细节，为什么参与者自己事前不去收集一些资料？
组织活动者，到异地将所有队员倒给当地户外俱乐部，以当地户外俱乐部熟悉线路、设计线路为借口，取信于大家。出发前说的价格低，活动结束时价格却很高（主要欺骗对象为：一些新人和一些朋友）。比如当地包车，自己随便联系的包车比异地俱乐部省一半，雇马帮同样贵很多。。。。。。
防范很简单，报名前了解一下行程细节，不参加这种跟异地户外俱乐部的活动
十一、以帮大家购买机票，根据机票打折吃回扣。
一种出行方式就是坐飞机，那么，购买机票也会被人利用，航线、提前购买机票时间、航空公司等不同，那么机票打折就不同，一折机票的出现早已不是新闻，那么，从这里吃回扣的黑约伴人也存在。他的借口无非是托人卖打折机票（以好处费的形式等）。
十二、异地短途包车
异地短途包车，一般是在不通长途车的地方或者因为需要时间衔接的情况。这一类出行人员一般不多，大家不太在意一些细节。黑约伴人事先联系好车辆，从中吃回扣。
这类事情常出现在一些必须包租当地车辆之地，黑约伴人往往与异地小面包车主熟悉（或是私下、事前联系），或者黑约伴人与异地户外人事先联系好，共同分账，即使事后问题出现，黑约伴人往往将事情推到异地车主或者异地户外人身上。
解决这个问题很难，除非出发前自己了解每一个细节，事前拒绝参加或者中途退出。
，嘿嘿，夏两跳，始祖小猫猫，其他我不就不告诉你啦～～
，那个领队可没有我说的那两个名气大啊～～
