2012南行40天以图随笔
杭州15天得安排一些辐射周边的游走，在百度地图上对着千岛湖怎麽也提不起神来，两年前曾被一篇从千岛湖到深渡船走新安江的游记吸引，于是在网上作业出一个两天的出行攻略：

杭州汽车西客站赶去歙县早班车7:20/或8:40；74元/人；约2.5到3个小时；停歙县汽车站；杭州的邮政网点可购买。
（实际7：20的车，在车站现买，乘客不足10人）

歙县汽车站去棠樾牌坊群（10公里）、唐模古村（4公里）、呈坎古村（14公里）、渔梁古坝（约29公里）、徽州古城（1.6公里）。（徽州古村很多，这三个古村在歙县西南方向，依次而行，不绕，看了看网上的相关游记，还行）

棠樾聚焦：牌坊群、鲍象贤尚书坊、慈孝里坊、鲍文渊继妻吴氏节孝坊、清懿堂。门票100元/人。
（其实想看的就是那连立的七座石牌坊，这百元门票是与鲍氏花园的联票，必买，看不看由你，花园纯新，有盆景展示，其中的大型山水盆景让你惊叹不已）
唐模聚焦：《同胞翰林》牌坊、水口园林檀干园、十桥九貌水街、铭德堂。门票80元/人。
（一个古村居然有个仿西湖的园林檀干园，唐模村夹溪而居，水街是唐模景观的脊梁，一个中法合作的国际乡村项目正干得热火朝天，一有钱准变样，再过几年唐模你啥模样？）
呈坎聚焦：宝纶阁、罗闰坤宅、燕翼堂等。门票100元/人。
（就咱水平聚焦能蒙出彩的就是村头那片与徽居相错的水池塘，据说整个村落布局就是一个八卦图，都说只有请导游才能走出来，咱不信，结果在小曲巷里真找不着北，当地人提醒：顺着巷子房角的小水槽跟着流水走。进村就是看老房子，最年久的可到元朝，整个村落几乎看不出新房的替代，几乎很少见年轻人与儿童，老房、老人，依旧透出的老宅生活，真的很沧桑。）
渔梁聚焦：渔梁古坝、新安古道、白云禅院、李白问津处、巴慰祖纪念馆。门票30元/人。
（与灵渠、都江堰水利工程的系统应用原理、功效相比相差甚远，现在可见的是明代坝体。就没准备买票，摩的师傅送到这里，知道应告你如何走，其实网上早有教授：沿练江走或渔梁村任何一条通向江边的小胡同。所以至今也不知道渔梁坝的大门啥模样。过渔梁村，一阵诧异，风风火火一天，想看的，眼前就有，渔梁本身就是一个徽居、徽史古村活化石，无奈天色已黑，还得回县城找闭眼的地方，与它冲冲擦肩而过）
徽州古城：许国石坊、斗山街、大北街、打箍井街、中山巷等古街巷；门票：70元。
（最可恶的一处门票：古城有城墙合围，是歙县城区的一部分，内有几处古建可封闭收费，于是以联票出售，在城门口就开始查票，当地人就生活其内，于是查票的嗅觉就集中在外地人身上，如同鬼子查进城的八路。碰上敢横的外地人，群起围之，再横，如李向阳级的，则往往不了了之，应了国人那句处世秘籍：怂的怕横的，横的就怕不要命的，关键是这门票查得概念混搅、欺视外来而底气不足。这查票的也8小时工作制，从晚到早就成了免票时间，徽州古城游按“敌疲我游”制定。入住、饭后，已21点，进古城拍下射灯下的许国石坊，徽州标志性的古建。）

行：歙县县内有公交车，始末车时间：6:00AM—7:00P1路公交车（火车站—渔梁，南源口）
　2路：歙县潭渡中学---歙县影剧院3路公交车（二中—金三角），经：二中、汽车站、徽园、小北街、大北街、行知中学4路公交车（桂林镇，火车站—牌坊群），经：粮库、汽车站、交通局、郑村路口、牌坊群
游2路每天8时-11时，13时-16时每个整点发班,由屯溪－岩寺文峰塔－棠樾牌坊群－鲍家花园－歙县古城－渔梁坝往返。
（车少，只到棠樾牌坊群；呈坎不属歙县，不在其公交网内；打算坐公交的基本不靠谱）

坐三轮摩的：到棠樾单程：10-15元；包车：50元（棠樾、唐模、呈坎、潜口、渔梁坝/天）。
（一下高客就有摩的师傅前来揽活且孜孜不倦，开价60元，咱说网上是50，师傅一句话，搞定：现在顾个小工一天还100呢，你两人，咱还陪着一辆车！还真在理。之前把这摩的想象成那种带斗拉货的，实际是一种德州生产专用于客运的单缸汽油机三轮车，内饰和空间的感觉与奇瑞QQ相仿，从10点半到晚6点半送到渔梁坝，用媳妇的一句话：真值。）


住：当地标间约100元/间。（家庭旅馆很多，多空闲。实际80元拿下。）

D2
早：游徽州古城。
（早6点起床，6：30再进古城，逛斗山老街，找“豸绣重光”，方言难懂，在小巷里也没了自己的方位，拿着百度下载的地图，点着那四个字愣是没问明白往哪里走，有几个竟然不知这地。再到许国石坊，留几张晨光下的，等当地“城管”上岗，在这里举着相机“喀嚓”的，那就是“八路”。8：00走出“阳和门”向太平古桥走去。）

返回杭州的时间节点：

9：00AM，歙县汽车站：

歙县—深渡天天20分钟一班车，8元，车程约１小时左右。
歙县—杭州高客快班，7:30；8:00；9:10；10:40；12:20；13:40；16:20。车程约3个小时。

【千岛湖镇—安徽深渡客运班船】/千岛湖新客运码头/电话：0571-64812799
千岛湖镇发船时间：06：30、11：30，每天两班，航程5个小时，票价12元？上仓34元。
安徽深渡发船时间：07：40、11：40，每天两班，航程5个小时，票价12元？
船上不供应饮用水，面条5元1份。

千岛湖—杭州班车5：20—18：20，每隔20分钟一班快客。

9月11日，按计划时点离开歙县之前，对着水雾濛濛的新安江拍了几张，当时有种预感，这江景本身似乎就藏着新安画派的灵动。回来PS，果然如作画一般感受。

深渡镇，属安徽，新安江从歙县流出经这里进入浙江的千岛湖，从千岛湖到杭州段就是富春江，从杭州到入海段就是钱塘江。
“安徽”的谓称源于安庆与徽州的字意组合，安庆依长江，这徽州就是今天歙县所在，新安江是古时通往江、浙的通道，渔梁坝曾是徽州物流之埠，如今大概因船的吃水深度或陆路交通的便利，水运已退出歙县城区，退到了下游山区处的深渡。
在卫星地图上我把它理解成了是个依山傍水的老镇，窄街老巷，夜行得用手电的地方，其实不然。距11:30的船班还有一个多小时，围着码头转转，找点皖南人文气息拍拍。

这码头大概有五类船可玩：

第一类：如果说去千岛湖的算“大巴”，这就是去深渡周边沿江水域乡、镇、村的“中巴”停靠处，还有方便于这类乘客、船主的“水上粮油店”。

深渡港有两类游船。一是作为深渡旅游资源，广告表述敢与漓江、三峡PK的“新安江山水画廊”，从这里向上游逆水百里而行，船票加门票110元/人，往返约3~4小时。二是从深渡到千岛湖的游船，237元/人（包括千岛湖门票、船票、餐费、导游费）。
游船都在静静等待，码头的广场只有一辆外地大巴停着，就是说今天有一拨人在坐船游江。就这架势，估计只能接待团体包船，个人游，三三两两的，不靠谱。

第四类就是我们今天要坐的深渡-千岛湖一天两班的客船了。如今是50元/人，遥看新安美景还将徽州到杭州的路径连起，比那237元？

第五类，游船一侧停靠的小船是7-10座的游艇，水上出租车，一趟千岛湖往返千元以上，约3个小时。还有当地百姓用的蚱蜢船，于青山绿水间就近游荡，10元/人左右，最多可坐4人，没有特殊的时间限制。

路标、加油站一个不少，“深渡-千岛湖64公里”，陆路坑洼可见，这水路的深浅只能靠航标灯引导。陆路交叉有红绿灯，据说这水路的红绿灯全装在了船的身上，一侧为红一侧为绿，当自己的绿灯面对对方时，自己就是主动避让方。这航道咱看得挺神秘的，深浅莫测，去千岛湖坐的那艘船的舵工居然是坐姿大仰，两脚把舵。

这就是那艘往来于“深渡-千岛湖”网上闻名的“浙淳安客118”客船，应该有两艘对开套跑。其实新安江的美不在千岛湖，安徽段江面狭窄、曲弯，才能山水互衬，才有青山、绿水、倒影的美不胜收。
今天的乘客就这些：一对来自北京的夫妇，一对来自哈尔滨的夫妇与女儿，还有就是我们了，都是慕新安江这条客运线而来。再往后有几个踏着点来的当地乘客，这艘客轮满载应有100多个座位。

有着70多个坐席的上舱，50元/人，下舱40元/人。这票买得不容易，侯船的时候就有人问：今天有船吗？显然这条航线处于不正常状态。那个哈尔滨姑娘显然在网上已掌握了这种状况，是与船长打了电话得到肯定答复后从黄山赶来的。逾时10分，船工进舱告知：因为人少，这班船不开了。几乎绝望，有哈尔滨姑娘如同卓娅挺身而出以理据争：早上给你们船长打的电话，说开！众人一起争，僵持数分，这船工出去片刻，复回，收钱撕票，按照合同法，就是双方合约成立、有效。
11:50，船驶离码头，以为事到就此。

由于公路的贯通，分流了当地大部的水路客源。总以为这是今天客船人少的原因，直到后来与船老板的一顿胡侃，才明白远非如此。
在一个河湾处，客船停歇了一会，只见有一只游艇靠上，有人跳帮而上并将游艇系在大船上拖带而行，开始只以为是某个当地八品为省点汽油而揩油去千岛湖。当船在街口（再往前就进入浙江）停靠后，那人来到上舱，说船行到此为止，由他包车直送千岛湖汽车总站，一通争议之后，有人询问其上级主管？有人举着船票说这就是合同，更多的是说大老远跑到这偏僻的地方坐这条船为的就是走新安江，我想大概这是最打动船老板的。原来之前船上主事的都是他的雇工。
最后的结局非常的意外，船老板亲自驾游艇将我们7人，又叫回一个已拿了他15元退款而去的乡妇，水路继续前行，送乡妇中途停靠了一下，直奔千岛湖。

船老板开着游艇重返江中主航道。调侃是从他的一句“咳！整个新安江就剩这两条交通局的船啦”的叹息开始，原来船老板的身份实际是船的承包人，交通局的职工。一趟30人保本（付给船工们月工资总额也就1万多），这船如果今天开过去，就是1000多元的亏损，在浙江这边还不让做广告（注：船是浙江的船），如今这江上跑的都是旅游局的船了。我似乎一下被点悟：这交通局拱手相让，旅游局一统天下，都是政府而为，如果最后竟然是新的垄断来加大平民消费成本贡献新的GDP，是咱百姓要的那种供求调节于优胜劣汰的由量到质的市场经济吗？其实政府的职能别唱高调，就是分“蛋糕”，一块一块的切，由着众人挑，最后一块才是你自己，之前社会因此挑乱了就是你的责任，这是一条铁定的定律，反了，就全乱了，谁切谁先挑，就都去抢那刀把子啦，这蛋糕真的就没人认真去做了，一个国家，也这样。
船老板说：一天一班，希望能保住。

大马力的雅马哈挂桨机驱动，高速的游艇，船底不时传出拍打水面的砰、砰声，劈开的水浪沿两侧船舷高高腾起白色的浪花能拖出4、5米，这新安江的观景心情全无，被这游艇的速度带起阵阵兴奋替代，不一会就进入千岛湖湖区。

新安江的鱼就是这样用网拖着进入市场。

这船老板其实挺厚道，送到千岛湖客运码头，嘱咐一句：到汽车总站包车40元。怕你不知行情被诳。说完掉头回安徽找他的船去了。这立着的那位哈尔滨姑娘，没有她一口咬定早上与船长（大概就算是那船老板）的电话得到的保证，也许这船就开不出深渡。

真要那样怎么办？坐“中巴”，就是那条“深渡—街口”船，到街口后再说。要不就是重返歙县大巴回杭，整个计划最终泡汤。

其实对千岛湖的迷恋在水，好奇的是那淹没在水下的淳安古城，据说当年水库坝起，这县城里的人是卷起被子充充撤离的，如何开发，方案未定。古城、古街、古宅，加上里面的民生杂什。那1000多个岛就是过去1000多个山头，有古建有历史遗存的应该是寥寥无几，如今这个岛养“龙”，那个岛养“猴”，多是人为噱头，195元的门票绑定的是中心湖区和东南湖区，真玩，得两天，再加45元的船票和10元的手续费，捆绑被动的事太多。玩千岛湖不妨好好做做功课，离开旅游圈地试试自助游。

20年前利用公差之便偷偷逛景点，起始的第一次便是从建德进千岛湖与瑶琳仙境溶洞。这次看媳妇的玩劲也不大，便与那对北京夫妇拼租，40元面的到千岛湖汽车总站，16:30杭州快班，18：30左右，到杭州。
将118客船上的一张小广告贴上，便于此行者联系，但愿这电话能保持畅通。

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