首届北京百公里经验教训总结及意见征集

建议在每个签到点设置关门时间，过了时间应该劝退了，毕竟这种高强度的活动并非考验的仅仅是意志力，

不能过度透支自己的身体.另外听说有个别不自觉的人在公路上打车抄近，这种人发现要立刻取消参加的资格.

谢谢组织者辛苦的工作，给大家这么好的一个平台。

1.同一线路情况下，是否可以增加不同级别，如10公里、20公里等等，让我这样的新驴、弱驴也可以参与其中。

2.如果参加的人过多，不建议同时出发。是否可以借鉴北京马拉松的方式，不同级别的分别出发。

3.分组：

个人身体情况不同，组委会不必考虑分组，时间以个人成绩记录。

如果考虑分组情况，组委会可以规定小组人数最少为XX人，该小组领队统一报名。必须XX人均完成该小组所报级别，成绩有效。

希望组织工作做得越来越好，今年由于身体状况没有参加，但是我非常关心这个活动，明年一定要争取参加的。提前报名，分成10人一小组，互相有个照应保持联络。

关于分组的问题：可以考虑按行走速度来分组，在报名时加上行走快慢这一项，这样也便于自由组队。

关于路标：可以考虑在每个路标上加上现在所在位置这一项（当然这样会增加很大工作量），另外最重要的是想办法怎样让路标不容易被人拿走，要不然设再多路标都白费了……

第一次办肯定不会完美的，总会有些想不到的意外情况发生，不过主办方这种认真总结改进的精神是值得学习的，希望可以长久的办下去，并且一次比一次办得更好！

香山邮局签到点到奥林匹克公园签到点之间距离达到22公里。

活动最初有个圆明园签到点，后来线路调整时去掉了，事实证明这段路让参与者很疲惫，有点看不到希望的感觉。

太对了。本来到邮局还能走的。可想到还有22公里，就放弃了。郁闷。不过还是蛮成功的。

还是很成功的一次活动，相信会给很多人留下很多美好的回忆。

建议：

1、加强活动的前期策划，例如可定义一个活动主题，给活动注入更多的内涵，通用的类似爱生活、结合时事的类似支援玉树等等。

2、制定一定的报名准入制度，对主办方也是对参加者负责。

3、对报名者要求提供更加准确和详细的信息。

4、市内的签到点志愿者和指路志愿者可以合为一，在签到点应设置5名志愿者（晚间最好有2名男士以上），而且有明确分工，一名组长，总体负责；一人指路（要事先熟悉路线）、1-2人负责签到；一名负责摄影，一名负责后勤等事项。

5、签到点应预备一些食品、热水、药品等物品，以备队员不时之需。

6、签到点之间应加强联络、特别是在晚上，上一个签到点可以把队员到达的情况、人员、队员状况等及时告诉下一个签到点、以备下一个签到点做好准备，并及时和参赛者联络并提供一些需要。

7、可增设摄影志愿者，每一个签到点一个，并设置摄影组长一名（不同时间断，以协调不同签到点和流动摄影志愿者），每一个参赛者都不易，应多些影像记录，同时也给组织方更多的活动资料。同时各个签到点之间应加强联络，发现新闻点，并保持追踪。

8、终点处应设置更多的后勤保障、比如休息的桌椅等；设置一些标志物（类似于终点的那根红绳子）、给参赛者一些心理暗示，毕竟能到达终点真的不容易。

9、给参加者配带一些标志物、听说有头巾，不过没看到，我觉得可以增加大家的集体感，同时也加强了宣传，并让路人了解状况。

供参考，相信下一届会办得更好！

方案其实挺完美的，实在话“安全第一”。

人真不一样，迷途中表现差异不小，齐心求生者有，求全责备者亦有，而求全责备者的的却却的完成了百公里。

建议：

1、拒绝外挂，强化退出告之机制，随时退出，随时告知；

2、强化收队力量，无论哪个签到点，确认参与人员安全通过后，再撤离。

支持，希望一直办下去

活动新人较多，而且大多不认路。下次发活动之前，多组织几次分段的拉链活动，让报名者多参与，这样就减少了迷路情况，也为志愿者减轻负担。